一对一配资网全新插混中型轿跑即将上市！外观年轻动感，配激光雷达+1.5T插混

导读：领克07 EM-P作为领克品牌旗下首款中型新能源轿车，自亮相以来便以颠覆性的设计理念和前沿的智能科技成为市场焦点。这款基于CMA Evo架构打造的插电混动车型，不仅延续了领克家族The Next Day都市对立美学的设计语言，更通过EM-P超级增程电动系统实现了性能与效能的完美平衡。其定位精准瞄准追求个性与科技感的年轻消费群体，切入竞争激烈的20万级PHEV市场。作为领克新能源矩阵的重要成员，07 EM-P在2025年9月迎来配置升级，全系新增激光雷达并换装热效率更高的BHE15-CFZ发动机，进一步强化了其科技旗舰属性，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，领克07 EM-P的车头设计堪称都市对立美学的典范之作。前脸采用标志性的分体式大灯与贯穿式日行灯组合，能量光阵式灯带如破晓晨光般横向延伸，配合封闭式格栅的极简轮廓，瞬间构建出强烈的未来科技感。机盖两侧隆起的肌肉筋线与垂直布局的三角形导流槽形成视觉对冲，既彰显力量感又优化了空气动力学性能。底部梯形进气口采用蜂窝状网格结构，配合前唇的碳纤维纹理饰条，将运动气息与精致工艺完美融合。这种刚柔并济的设计语言，成功打破了新能源车型同质化设计的桎梏，使07 EM-P在车流中具有极高的辨识度。

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再来看车身侧面部分，车身侧面完美诠释了轿跑车型的动感精髓。4835mm的修长车身配合2843mm超长轴距，营造出优雅的黄金比例，从B柱开始下压的溜背线条如丝绸般流畅延伸至车尾，形成蓄势待发的俯冲姿态。悬浮式车顶设计通过撞色车漆实现视觉分层，无框车门的加入更强化了其性能轿跑属性。腰线采用分段式立体雕刻工艺，在光影下呈现明暗交错的层次感，配合19英寸五辐刀锋轮毂（顶配可选装），将力量美学演绎得淋漓尽致。隐藏式门把手不仅降低风阻，更赋予车身如艺术品般的纯粹曲面。值得称道的是，尽管采用轿跑造型，1900mm的车宽与1480mm的车高仍确保了车内空间的实用性，后窗的巧妙上扬设计在保证后排头部空间的同时，更强化了视觉张力。

再来看车尾部分，车尾设计延续了领克品牌标志性的立体美学语言，贯穿式尾灯组以点阵式光源构成能量晶体阵列，夜间点亮时如星际航道般极具辨识度。后备箱末端微微上翘的鸭尾扰流板不仅优化了空气动力学性能，更与下方扩散器造型的后包围形成视觉呼应，将运动基因贯穿至整车设计。牌照框区域的深凹处理强化了车尾的立体层次，而熏黑尾灯组与亮黑饰条的搭配则营造出精致的细节质感。特别值得注意的是，后包围两侧的导流槽设计与车头三角形元素形成闭环，这种设计上的首尾呼应，正是领克都市对立美学理念的完美体现。

进入车内，新款领克07 EM-P提供暗影红新配色，并增加驾驶员疲劳监测功能，继续配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏和怀挡式换挡机构。同时，该车在副仪表台区域提供双手机位的置物槽，其中左侧位置带有手机无线充电功能。29处人性化储物空间设计堪称收纳大师，其中门板隐藏式手机格和450L电动尾箱尤其实用。后排腿部空间得益于2843mm轴距达到行政级水准，但1480mm车高对180cm以上乘客的头部空间稍显局促。哈曼卡顿23扬声器音响系统与RGB流光氛围灯联动，打造出沉浸式的暗夜星舰座舱。

动力方面，新款领克07 EM-P继续搭载由1.5T发动机和前置单电机组成的插混系统，系统综合功率300千瓦，系统综合扭矩615牛·米。匹配容量为18.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为103公里。与现款相比，新车电池容量减少0.59千瓦时，相同工况纯电续航里程增加1公里。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

发布于：山西省

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